小米造车打通生态链 汽车电子产业前景广阔

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原标题:小米造车打通生态链 汽车电子产业前景广阔 来源:中国证券报

小米集团日前发布公告称,拟成立全资子公司开展智能电动汽车业务。无独有偶,百度、苹果等互联网科技巨头近期也在造车领域动作频频。

业内人士指出,随着智能手机市场逐渐饱和,智能汽车被视为手机之后下一个最具前景的智能终端。科技公司进入汽车行业,主要在于分享产业价值链中占比重越来越大的软件部分。

拓宽生态版图

据小米公告,小米集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元(超650亿元人民币)。小米集团创始人雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

雷军在小米春季新品发布会上表示,小米造车具备充足的资金以及技术支撑。

雷军称,小米如今有一万多人的研发团队,今年预计还会增加五千人,“我们有优秀的工程师团队,有全球前三的手机业务,还有全球最好的智能生态,说实话,我们亏得起。”

年报显示,截至2020年底,小米集团现金余额达到1080亿元。“拥有这样的现金储备,如果我们不认真打一仗的话,真的有点愧对全球‘米粉’对小米的支持。”雷军说。

小米造车早有筹划。雷军表示,从1月15日立项开始,过去的75天里,密集进行了85场业内拜访和沟通,与两百多位汽车行业资深人士进行了深度交流,举办了四次管理层深度的内部讨论会,两次正式董事会,“经过了如此复杂的过程,今天终于迎来了一次小米历史上最重大的决定。”

值得一提的是,雷军强调,小米造车是小米全资投入,小米经过反复考虑,决定只有和小米的手机、生态链等产品全部打通,才能提供无所不在的智能汽车体验。

“这一回,我决定亲自带队,这将是我人生中最后一次重大的创业项目。我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战。”雷军说。

巨头扎堆造车

除了小米以外,阿里、百度、苹果、华为等科技巨头也纷纷表示要造车。

2020年11月,由 上汽集团 、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动,宣布落户浦东新区张江智能园区。

2021年1月11日,百度宣布,以整车制造商的身份进军汽车行业,正式组建一家智能汽车公司。百度表示,新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,在人工智能、互联网科技基因、Apollo自动驾驶等方面发挥优势。

此外,苹果公司近期也被传出将在2021年9月发布首款电动车AppleCar,其原型车已在美国加州上路测试。供应商预计,明年AppleCar的出货量将初步释放。

华为的造车则有所不同。虽然传言由来已久,但华为官方多次明确否认。在华为发布HI智能汽车解决方案之后的一个月,华为心声社区发布一则关于智能汽车部件管理决议,再次确认华为不造车,并将智能汽车解决方案BU并入消费者BG。不过,华为在文件底部标明,“本文从发文之日起生效,有效期为3年”,留下了遐想空间。

“早在2016年,国内就掀起了互联网巨头试水汽车产业的浪潮,但更多扮演的是通过AI、大数据、云计算技术为汽车产业赋能。而这一轮则有所不同,很多科技巨头不再甘心充当配角,而是亲自下场造车,这对汽车产业的格局将产生重要影响。”业内人士对中国证券报记者表示。

汽车行业资深分析师钟师表示,在汽车行业发展的“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)趋势中,智能化和网联化都与科技公司有着千丝万缕的关系。“科技公司进入汽车业,主要在于分享产业价值链中占比重越来越大的软件部分。”

目前,智能手机市场逐渐饱和,智能汽车被认为是下一个最具前景的智能终端。IDC预测,全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年年均复合增长率仅为4.31%。

安信证券认为,汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。汽车电子产业进入新一轮技术革新周期,其渗透率及价值都将得到大幅提升,市场空间超万亿。

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